砂子路、柏油路（节选下）
1977年的一个初夏夜，趁着和风朗月下乡家访，英语教师J君急中失措，摔破膝盖并感染了，但他拄着僵直的伤腿仍然坚持上课。上门看望之际的闲聊中，大家对“穷”字倍感无奈，只是盼望着当时乡下能多一条机耕道，能坐上拖拉机——在当时，即便想象力再丰富的人，也不可能心存“玉苍朝发暮京华”奢望，因为这是神话中神仙们能做的事，与乡下的凡体肉胎没有一毛钱的关系。但是，这根本没有存念的东西，却在遽然的风云变幻中，瞬间成为人间的现实，简直比“天上掉馅饼”还神奇。
温州籍作家明人先生说过：“所有的困顿，都是觉悟的开始。”
谁存困顿，谁存初心、对未来充满自信，又是谁在排除干扰、撸起袖子迎着风浪着前进，个中稍有头脑的人都心知肚明。
“天上一轮才捧出，人间万姓仰头看。”
改革开放初期，矾山镇老城区标准的水泥路代替了砂子路，这是后来平阳县析出之苍南县域的第一，我曾为此而自豪。可孰曾料到，在隔宿须臾之间，水泥路又换成柏油路。据消息灵通人士言，去年仅在矾山老城区改造上就投入公帑￥六千万。今朝衣冠正、环境优，洒水车行林荫道，撩人花卉四时歌，一线城市又如何？
社会的发展时刻处于“动态”，一个人要保持“鉴古明今”的睿智，也真的很不容易。
正如一位原籍凤阳的Y氏老兵，从台湾屏东眷村喜孜孜地回到了梦魂萦绕的故土。令人费解的是，他竟悠悠然地挑回一整担红蜡烛。至多蜡烛何用？聩赠亲邻照明也——哪知久违的故乡早已通电！这不，因信息闭塞，闹了“今夕是何年”的笑话。
也是台胞。前年乘车，我与高龄的L老先生有缘，一路细语攀谈。他说，当年随台湾“荣民”返乡潮，车走沙子路78省道，适遇一辆外地货车不明路况，在急弯处发生事故……当涉及敏感问题时，他所述寥寥，未免语焉不详。这也难怪，海峡两岸免不了因时空的距离，导致对事物判断的迥异。
我明白，他潜意识里对当时公路的管理有微辞，便自说自话，引出《蜀道难》的两句来调侃：“问君西游何时还,畏途巉岩不可攀。”于是，彼此间笑颜相向，又因言谈切题、合味，两人情悦心愉。
话题涉及到台湾。他推心置腹地说，台湾一跃成为亚洲四小龙的初期，文卫、交通、食品等领域也是乱象丛生，好像小岛黄金遍地并涌到脚腂。只要喜欢，人人伸手可捞……联系到我们的“初期”，是何等绝妙的类似。L先生能用辩证的目光看待事物的发展，坦露胸襟，令我闻所未闻，瞬间眼前为之一亮，仿佛挚友重逢，剪烛西窗，近乎推盏薄醉。
聊到大陆。当下的基础建设，尤其是交通的便捷，还有丝绸之路的经略，两人简直“无缝接轨”。其间，车走232省道，也许是触景生情，他慷慨地抑扬：“离乡三十载，举目两重天”，令我为之侧目。
L先生年事虽高，但眼光犀利、脑袋清醒。深感孟子“是非之心，人皆有之”之不余欺也。为了消遣旅途时间，相互间难免有凑趣之嫌，但他那工整的对仗，让我记忆尤深。古人说，诗人作诗是“情动于衷，而形于言”，其内涵可以让久居山中——不知“今夕是何年”的笔者深有“春风弹一曲，枯木长新芽”的感慨。
以上事例，或许可以让那些“围着一桌大餐、只檠着一豆油灯、看着一丈世界”思维的人士迅速梦醒槐安国。不是反对招驸马爷、夤缘权贵，而是槐树下的洞穴世界实在狭小、阴湿、昏暗。长期昏聩下去，时空足以让他们自己变得獐头鼠目、面目可憎。
“百事，得其道者成”。
随着铁路、高速公路相继建成通车，加上村村通，形成名符其实的交通网络。即使山陬海角，人们出门再不受时间的约束和路途的颠簸了。
灵溪至霞关的公路有了并行的两条柏油路，城际班车几乎走232省道。有时心无旁鹜，打一个舒服的小磕睡，便轻松平稳到家；若是异地经年、长途返乡者，晃如进入诗画之廊。一路清溪映秀，交通警示鲜明，景观因势设境，苑圃四时嫣绵——足以令你目不睱接，疲惫顿失。
“月上柳梢头，人约黄昏后”是欧阳修歌咏人间美好爱情，是朦胧中的温暖与希望，是洞房花烛、明天旭日的前奏曲。
华灯初上、直至黎明的灯火阑跚之间，您倘若有意驾着爱车徜徉232省道，迎眸的沿途，一线连一线、一串连一串，似明珠、似玉兰的路灯，她将用娇媚的温存陪伴着。借用明代文彭的雅句：“若向扬州比琼树，未应声价让渠专”，教您体会什么是乐不思蜀。路灯，她烘托出沿线夜晚的一片柔美，村、镇的婀娜成长；她穿透时空，映照出建设者们晶莹的汗水；她是这片山海平畴的一种温暖与希望，更是旭日的前奏曲。
林林总总的境遇，让我思绪飞腾。人的一生都走在路上，都能记住的往事有几多？但是，我们不会忘记，自南湖红船起锚出港，共和国的奠基者们走过——血雨腥风的坎坷之路；大家用光脚板走过——建国后那段艰难时期的砂子公路；经过辉煌的四十年，今天，我们大家驱车走的是——靓丽、通天的柏油大道。
大千世界有领悟不完的道理。我始终认为，走在这条路上的人们最有发言权。“路”行至此，我们退休了，然而家乡的路还在成长，共和国的路还在成长。（易际坤）
