温州 “ 詹天佑 ” — —记早期筑路工程师陈藻先生

　　林莹

　　陈藻(1901年~1942年)，原名友藻，字子芹。原籍苍南县龙港镇河北庙村，是温州地区早期的筑路工程师。抗战时期，曾参与主持成渝铁路、川康公路的勘测与筹建，并奠定其初基，为解放后成渝铁路、川康公路的顺利建成提供了最初的技术依据，对发展西南地区的经济与解放西藏作出了重要的贡献。陈藻先生被人称为是一位温州“詹天佑”。

　　陈藻先生，生于清光绪二六年，家道小康，世代务农。从小聪颖、勤奋好学、特别喜欢数术与格致(物理)等学科。当时清朝被推翻，民国初建，读书人士争读政、法诸科，企图得高官，居要职，以求一家的荣华富贵。但陈藻先生立志独异，愿献身于国家建设，以达到其科技救国之初衷，因而高中毕业后，决心选择理工科深造。他起先就读于南京河海工程大学，北伐统一后，南京创办国立中央大学，将河海工程大学等校并入。他转入工大后，专攻土木工程。在大学学习期间，每逢暑假回家，便卷起裤管下田耕作，真是不失农家子弟本色。空闲时去考察全县地理形势及水流状态，并常检视附近的海塘、陡门等的水利设施，将所学的理论与实际相结合，故学习成绩优良，到1928年毕业，他获授工学士学位。

　　大学毕业后，他先后在永嘉县、芜湖县建设局，江西省建设厅等处任课员、助理工程师，专司测量设计之责，前后6年兢兢业业如一日。从1935年起，他开始投身国家交通重大建设，并由助理工程师晋升为工程师、副总工程师。当时粤汉铁路南段尚未建成，他先任粤汉铁路株州至韶关段分段长，负责修建该段铁路。粤汉铁路全线通车后，他一度调任浙贛铁路协助完成该路之收尾工程。1937年抗日战争爆发，抗战的大后方急需建设人才，他奉命调到四川，参与主持成渝铁路建设，任副总工程师。在此期间，他常年跋涉于川中郊野，白天亲自带领技术人员与工人，背着标杆与仪器，勘测线路，定点、构图；晚上露宿于野外帐蓬中，在昏暗的煤油灯下，绘图、计算。川中盆地炎夏酷热难耐，寒冬滴水成冰，但不管环境多么恶劣，他始终与勘测员工一道，同甘共苦，坚持在野外工作，经过两年多的努力，终于顺利地完成了成渝铁路的勘测任务。接着开始施工，他曾一度留在永川任总段长，后国民党政府财政危机，筑路经费无着落，致使成渝铁路建设陷于停顿，直至解放前夕未曾铺下一根铁轨。

　　在1941年，当时交通当局，为了建设川康公路，乃调陈藻先生任川康公路任总段长。川康公路东起成都，西迄康定。原计划为日后兴建川藏公路之基础，因此具有重大的国防意义与经济价值，然而这条公路所经过的地区，均是悬崖峭壁，水流湍急的高原山地，瘴毒流行，环境异常险恶，陈藻先生亲率员工勘建，或指挥穿岩劈石，或督导跨岸筑桥，无惧二郎山之峻险，不避大渡河之急流，风餐露宿，历尽艰辛，经过近两年的筹建，川康公路才初具规模。

　　不料他积劳成疾，又身处边远山区，缺医少药，病情日益沉重，在1942年冬，正处42岁英年的陈藻先生溘然长逝于天全工地住所，当时交通当局为他举行隆重的追悼仪式。出殡之日，前来送行者多达300多人，坟墓就筑在天全城东附近的公路旁。遗霜余氏及子女，困滞高原山地，状甚凄惨。后经生前好友资助，余氏拖儿带女历尽千辛万苦，才回到故里。

　　陈藻先生献身于成渝、川康两路的建设，竟未目睹这两条道路的建成与通车。赉志以殁，真是“出师未捷身先死，长使英雄泪沾襟”。值得高兴的是新中国成立后，在国内百废待兴的情况下，人民政府率先修通了成渝铁路，不久川藏公路也克服重重困难顺利建成。陈藻先生若地下有知，亦当含笑于九泉。1991年夏，陈藻先生的一族叔陈世伟教授从台湾回乡探亲，为之撰《子芹先生事略》，并作此赞语：学富术精、德操廉清、献身道路、富国利民。鞠躬尽瘁、勋绩可钦、天寿虽扼、长留典型。

　　注：林莹(陈藻先生的次媳)根据王高玲老师遗作《温州的詹天佑——记早期筑路工程师陈子芹先生》及苍南县志人物的内容改编。