沉甸甸的“瓯桥”旧事

　　朱克苏

　　温州瓯南大桥赫然展现在世人面前，这是一道令人醒目、耀眼的场景。

　　多少年来多少代，人民群众梦寐以求的“通途”理想终成现实。大桥的建成，非但为鳌江两岸人民相互沟通、团结奋进缔结了牢不可破的纽带，而且也为历史悠久的瓯越大地平添了一道全新的亮丽风景线。

　　如果仔细审视瓯南大桥建桥前的历史，特别是解放后半个多世纪的历史，就不难发现大桥建设的背后，蕴含着太多厚重的往昔话题与时代艰辛情味。

　　1981年，国务院批准浙江省人民政府，将平阳县一分为二，另置新县即苍南县。地处浙江省最南端的苍南县，背山面海，跟毗邻的闽东北福鼎县(今改为市)接壤。然而，老祖宗留给新苍南的交通运输委实太差劲了！现有运能跟新建县繁重的经济建设任务与工农业生产需求极不适应。解放30多年来，虽然县域内鳌江下游具有良好建设港口自然条件，然鞭长莫及，远水怎救得了近火？况且，新苍南尚无一处进出港海运码头。严峻的现实，使鳌江南岸的宜山、钱库、金乡三区镇(以下简称“江南三区镇”)农村人民公社社队企业的工业与社员群众家庭手工业生产形成掣肘。那个年代，江南三区镇年货运量占全县总运输量1/2强，惟交通运输的制约，当地群众和企事业单位因此吃尽苦头，无论是生产抑或生活，都存在着无法逾越的“瓶颈”障碍，而且具有致命性的“打击”。这种“打击”无时空限制。

　　譬如，大凡厂矿公司、社队企业进购物资，均无一例外地先要到平阳县鳌江镇上采购，招雇当地搬运工运至本埠码头停卸，一曰“起搬倒驳”；货主们要立马用当地埠头船只将货物装船越江横渡至南岸，靠埠后雇搬运工将货物装上手拉车渉坡沿街运达内河码道边，二曰“次搬倒驳”；货主们又得雇搬运工将货物装进内河专用运输船方才运达目的地，三曰“再搬倒驳”。如遇刮风下雨天气，苦楚更甚！这种“三搬三倒”境况是均等的，谁也回避不了。非但使物资在搬运途中造成额外损耗，且办事费时费劲儿，大大增加经营成本，据当时(上世纪80年代初)统计估算：江南三区镇人民与企事业单位每年约有10万吨以上进购物资(生产资料和生活资料)必经“三搬三倒”，平均每吨以7元计，年需增加70余万元搬运费用开支，加上其它进购物品的运输费用，每年单花费在“三搬三倒”的费用计达百万之巨，与上世纪80年代初农村社员年收入人均不足300元，企业职工人均年收入不到600元相比，这百万元可谓是天文数字呵！更何况新县刚建立，百业待兴，鳌江南岸的苍南县龙江、沿江两公社地方将成为新苍南主要物资集散地和经济重心，大批建筑材料与生产生活资料流向趋于集中，加之工农业生产迅速发展，物流批量骤增，越江过驳，“三搬三倒”物资亦随之陡增，因此，人们多么渴望有朝一日能在龙江、沿江地域早日开辟海运港口、建造自主经营的码头啊。这，不仅是全县百万人民的根本利益之所在，而且也是新形势发展的要求。

　　上世纪90年代中期，苍南县主要领导主动向老大哥——平阳县委领导提出两县共谋发展、共建鳌江跨江大桥的建议。苍南县的初步构想，迅速得到对方领导层的积极回应，即赞同苍南县的意见。遂着手具文向浙江省、温州市上级组织呈递建桥报告，不多久，省、市领导明确表示支持，从而使困局终于出现了转机，出现温州市委市政府、苍平两县县委县政府以及龙港和鳌江镇委镇政府三级联动筹建鳌江跨江大桥的新局面。温州市在建桥过程中遇到重大问题积极承担统筹协调的领导责任。

　　2001年元月18日，《温州日报》八版刊发一则广告。广告在中共龙港镇委、镇人民政府与中共鳌江镇委、镇人民政府共祝全市人民新春快乐套红通栏标题下，刊登《鳌江—龙港大桥征集桥名启事》。我积极响应。有鉴当时民意走向，如何选定能使苍南、平阳两县人民都乐意接受的桥名是此番征选的关键。为此，我怀着强烈的政治责任心和社会责任感，数日寝食不安，煞费苦心地思考、琢磨，翻阅了大量相关史料文献，经过反复推敲比较、撰写、修改，遂推定新桥名为“瓯南大桥”。并特地与开发龙港的先行者——老干部陈君球商讨稿件内容，决定联名发稿。同年4月1日《温州日报》第四版发布桥名征集结果新闻公告。公告宣称，经过严格审核评定，筛选出5件稿子共同推定“瓯南大桥”桥名(投稿总数700余件)。由于该桥名符合社会主流民意，欣然被权威专家与上级领导认可，荣获采用头等奖。虽非独家之作，然笔者与陈君球当然忝列其中。于是乎，许多亲朋好友纷纷来电表示祝贺，甚至我的家人子女也在工作岗位上专电表示一番心意。新闻媒体专门对我与君球同志进行采访，龙港电视台连续一周安排黄金档进行报道。我们一时间成为小有名气的新闻人物。

　　1994年7月温州市计委发文获准立项开始建桥前期的各项准备工作；确定该大桥采用直升式开启型桥梁，总长881米，宽24.5米，开启时净高23米，不开启时净高10米。总投资1.65亿元(实际总造价突破2个亿)。2001年9月25日正式破土动工；2003年7月6日江中第1根桩基正式开始施工，2006年9月主桥合龙。2007年4月29日大桥竣工试通车。

　　大桥通车前夕，亦即2007年3月21日上午，苍南县机关退休干部龙港片区学习组与党支部全体党员50多人，在龙港镇领导亲自带领下，实地参观瓯南大桥建设盛况。为了让老同志看个明白，镇领导特地召来技术人员提早迎候着，临近大桥中心段，操作工将桥面上一块70多米长的巨大“铁板”(重1003吨)凌空垂直升起，大桥立刻由合龙整体变成“分离”状态，这时候进港船只可以安全通行。老同志们井然有序地站立在桥上聆听大桥建桥概要介绍，大伙很受启发。老同志们目睹了宏伟壮观的大桥场景和自动垂直启闭的庞大钢桁梁构件，无不由衷地发出啧啧感叹。82岁的退休老干部郑寿长说：“真真了不起啊，古老的鳌江竟然有今朝这种好日子，着实不容易，不简单，以前想都不敢想啊！”

　　“瓯桥旧事”重提。笔者用以下拙诗作为本文的结尾：

　　古鳌天堑遂架通，万家欢歌庆圆梦。

　　平苍共建连心桥，宏业千秋彪勋功。