货运物流旺季不旺 成本上升、企业效益下滑是主因
发布时间：2013年08月25日
来源：苍南新闻网
苍南新闻网8月25日消息：临近9月，货运物流行业逐步进入传统旺季，照理说，各货运经营商家该喜笑颜开，然而，近日笔者走访我县各货运市场后发现，受燃油、人力等价格因素影响，企业效益锐减，货运经营仍举步维艰。
永恒物流主要经营重庆、贵州、昆明等西南物流线路，笔者在龙港新联货运市场见到，物流公司经理胡瑞介一直在为联系货运司机忙碌着。货品堆积在货仓，司机却迟迟无从着落，胡经理说，夏季是货运市场的淡季，受天气因素影响，很多司机都不愿出门。这几个月，他们都在为联系不到司机而苦恼。比起前几个月，现在司机月均工资都已提高了1000多元，但即便这样，货运司机仍捉襟见肘。
让胡经理苦恼的是，盛夏以来，增加的不仅仅只是货运师傅的工资，连市场内搬运工的工资也水涨船高。比起往年，今年搬运工的月工资已足足涨了1000多元。撇开眼下劳动力价格上涨的因素，高温持续不下是另一主导。
走访中，笔者了解到，入夏后全国燃油价格已两次上调，涨幅虽然不大，但对于长途货运来说，来回四、五千公里，空调、路上损耗这些算进去，也是一笔不小的开支。
货运市场逐步进入旺季，商家仍感无利可图，眼下，货运企业都背负着巨大压力。每年的10月到年底是货运物流最旺的时期，他们都寄望这种低迷现状在进入十月后，能随着物件量的增多而得到改变。（通讯员 方崇杰）
