吴江华
他曾经为我国第一辆电动大巴配备电动转向泵和气泵，他曾经为世博会、奥运会上的电动汽车配备转向泵，他曾经帮助康明斯、宇通等大企业解决他们自己解决不了的问题。在他的帮助下，苍南很多电动车企业规模迅速上升，而他自己的企业却还“小的可怜”。如果做普通产品，他可以迅速获利，但他坚定地瞄向行业的高端，并有信心在未来的几年内将企业做大做强。他就是吴江华，浙江卡韦德新能源科技有限公司总经理。
撬开康明斯大门的人
近年来，随着欧四、国四等更高标准的出台，发动机或者汽配的制造巨头们争相应对。作为汽配巨头，博世已经研发成功达到欧四标准的尾气排放系统，并为康明斯进行配套。但是，机器好用价格却不菲，为避免受制，三年前康明斯启动了尾气排放系统的研发，但由于博世的专利保护技术壁垒，就在研发的“最后一公里”处倒下了。继续还是放弃？这成了摆在康明斯面前的问题。
为了突破这个瓶颈，康明斯找了很多大公司，但都不见效。最后，听说了“蜗居”苍南的吴江华，抱着“死马当活马医”的心态，康明斯总监亲自出马来商讨解决方案。与很多技术条件完备的大厂相比，吴江华此时的工作环境可谓“简陋”，但令康明斯没有想到的是，经过吴江华的努力，不仅成功研制出尾气排放系统急需的尿素喷射液泵，而且避开博世专利，成本更低且更为可靠。
这个难题的破解将给康明斯插上腾飞之翼，不用再受制于博世，可以大幅削减成本，这让公司上下非常高兴。经过三年中试，目前PPAP业已完成，今年10月份开始批量生产，100万台的订单已经签好，卡韦德将作为康明斯的独家配套供应商，让尿素喷射液泵跟随康明斯发动机迈向世界各地。
美国康明斯全球零部件执行总裁（中）及技术人员来公司考察
车间一角
执行业牛耳的人
“2006年的桑美台风，让我们正在研制的低速电动车及所有的东西都变成了废铁。那时候驱动桥正准备上线生产。”说起过往的经历，2006年给吴江华的记忆最为深刻，在此之前，他已经在业内摸爬滚打近十年了。
1998年，吴江华发现汽车真空泵的油管会经常坏，于是经过多次试验给厂家解决了这个问题，并借此专利开始建立华华汽车配件厂。汽配厂主要研发和供应电动汽车真空泵、转向泵、气泵，这在当时都属于非常具有前瞻性的产品。当1999年，中国第一辆电动大巴由长安胜利制造成功的时候，其中的电动转向泵和气泵就是由华华配套的。而当第一台电动车即将展出时转向泵却出现故障无法运行时，也是吴江华在极短的时间内给解决的。所以在业内，当提到电子转向泵领域的专家时，吴江华首当其冲。
所以，当2006年眼看着新产品化成一堆废铁的时候，吴江华却没有怨天尤人，而是收拾好摊子，埋头再从头开始。“有的时候当你准备放弃的时候就是快要成功的时候，”吴江华说。在当时看来，吴江华实在有很多的理由放弃，除了厂房成了烂摊子之外，山东一家企业也为他开出了60万的年薪，可以让他舒舒服服地过日子。但是，他最终选择了坚持。
功夫不负有心人，如今的卡韦德与全球160多家企业合作，与清华、北京理工、哈工大、合肥工大、同济大学、温州大学等高校合作，并与合肥工大、温州大学成立联合研发中心开展产学研的合作。在苍南科技局的支持下，公司展开银企合作，成为当地的科技金融结合试点单位，获得了资金的有力支持。同时，公司自主创新的能力在不断提高，目前有50多项专利准备申请。这些都让我们看到了一个正在冉冉升起的明星企业的雏形。
“做事业责任心是第一的，答应人家的事情就要做成，帮助别人就是帮助自己。”这是吴江华一直奉行的做人做事准则。当公司向奥运、世博的电动车配套产品的时候，他和公司的技术人员携带微型检测设备进入现场，在认真完成检测的同时，也将许多简单的技术传授给在现场服务的志愿者，这样，当汽车发生一些微小的问题时，可以迅速地解决。对于供应商和合作伙伴也是如此，他都是先帮助解决问题，帮忙培训技术，这样自然不愁对方将订单送上门。
正是通过这样十多年执着的钻研，通过这样实在的服务，卡韦德虽然在华华的基础上才成立一年，但是其成长却非常迅速，吴江华也成为执电动汽车用泵牛耳的人。“我希望企业能够成为行业标准的制定者。”面对未来，吴江华雄心勃勃。
技术人员正在检测产品
文化味浓厚的公司理念
【编辑：李甫仓】