“手动公交”危险大 不良习惯盼改变

记者 王姿 实习生 林超群

一些公交车司机不守交通规则，看见乘客在路边招手即随意停车，成为群众关注的一个热点问题，更有人戏称这种现象为“手动公交”。今年5月份，我县召开党代表座谈会，就如何改善我县公交环境献计献策。之后有关部门开展了相应整改，到底效果如何呢？记者近日对此进行了调查。

定点上下车，习惯成自然

近日上午，记者在灵溪镇浙南大厦对面附近的公交站牌边看到，几个打着伞的居民正在等车。“现在3路车都是每到一个站点才会让我们上车，平时在路上随意挥手司机很少停车了，所以现在一般都会在站牌边等。”一位正准备去水产市场买些水产干货的林女士这样告诉记者。随后记者登上了一辆从雅回开往南水头、车牌号为浙CD2191 的3路公交车，并一路坐到终点站南水头。一路上，司机均是每到一个站点才停车，虽然还是时常看到半路招手的乘客，但司机并没有停下载客。

结束行程后，记者随即采访了这位公交司机。“马路上随意停车，容易发生交通事故，而且客运公司也教育过我们，如果我们随意停车还会有一定惩罚的。”同车的周先生对此也大为赞同，“这样好啊，不就是几步路的问题，习惯了也就好了，人家大城市都这样的。”

招手即停，一个不落下

相较于3路车“铁面无私”，其他一些线路的司机则是奉行“一个也不能落下”。近日，记者在灵溪镇玉苍路对经过的5路和6路公交车进行乘车体验。

通过四次往返，记者发现，基本上只要是没有交警执勤的路口，如果有人在路边招手，司机基本上还是会停车载客。在一些有红绿灯的十字路口，司机往往会选择通过后再停车。而下客则规范多了，基本上是到公交站牌才停车开门。一位不愿透露姓名的公交司机称，停车也是无奈之举，“我们也都是这样说的，要定点上下车的，但七八个人站那招手，不停也不行啊。”此外，一些乘客连几十步路也不走，本来可以跟其他下车的客人一起下的，但非到目的地不下车。

在采访过程中，记者还发现沿路经过的几个公交站牌大都只是在护栏处开了个通行的入口，并没有专设的公交车停车带。而我县目前运营的公交车大都是单门的，早高峰时段人流较大的时候，往往下车就会耽误近十分钟。如此一来，本就拥堵的早高峰就更加堵上加堵了。

目前我县共有220辆公交车，26条公交线路，80%左右的公交车实行无人售票，票价在2—3元。改善公交环境，不仅仅是公交公司和公交司机的事，更是我们每个居民的责任。