黄寿龙专题协调交通重点工程 高效解决“三路两桥”卡壳问题

苍南新闻网5月11日消息：严格按照目标不能变、标准不能降、时间不能拖的要求，瞄准18亿元目标不放松，在保证质量和保证安全的前提下，提速提效，紧抓进度，坚决完成任务，想方设法解决问题，不给工作落后找理由。今天，全县交通重点工程建设协调会在县交通局召开，县委书记黄寿龙亲自上门问诊断症，提交的“三路两桥”卡壳问题得以基本解决。县领导黄锦耀、张姝为等参加会议。

“交通先行，其他可行；交通不行，发展难行。”黄寿龙在会上指出，我县“双海双区”战略的提出，打造浙南闽东北最具活力的工贸生态滨海城市目标的提出，都显示出了交通这项工作的重要性和迫切性。他说，虽然从数额上看，今年仅18亿元的固投任务，但今后衍生、发酵的价值是无价的。各地各部门一定要统一认识，明确交通工程是基础工程、民生工程、希望工程，只有交通的大发展，才有其他事业的大发展。

“任何一个工程建设都不会因为资金受影响，关键看你会不会动脑子”

灵溪至龙沙公路年度计划完成1亿元，而预算安排只有500万元，尚有9500万元未落实；由于资金未到位，已完成150万元路基填方的灵溪华山至龙港水深快捷通道，现因无法支付计量款，致使工程“被”慢进度；鳌江一桥和鳌江五桥的建设资金分别缺口4800万元和9700万元，工程同样面临难以为继的窘境。

细听县交通局有关今年重点工程存在问题的汇报，“三路两桥”缘何卡壳，除灵溪至海城公路未提及缺资外，其余四项都纷纷表示勇士难打无钱之役（巧妇难为无米之炊），急切要求县财政部门尽快落实建设资金。

“苍南的建设不缺资金，如果因为资金问题影响重点工程建设，那什么事都不用干了。”黄寿龙斩钉截铁地说道，“现在我们一些干部只会照着课本读，不知道也不愿意自己去找课外书读。”他强调，当前，各有关部门要把融资作为主要职能，各显神通，善出点子，巧用运作，积极拓展融资新领域，坚决避免让重点工程停滞在“差”钱上！

“打出别人没有的牌，争取土地指标申请师出有门”

“感觉到压力很大，所有工程建设的瓶颈都是土地问题。不好表态也得表态，承诺能解决的一定解决，超出权限范围的尽力争取。”县国土局局长林杰在会上如是表态。

2011年3月列入省预重点的灵溪至龙沙公路，现工可已批复，且初步设计已上报省交通厅，即将接受审查。待完成征地、拆迁等政策处理工作后，该项目计划今年10月份开工，但无法落实的耕地占卜平衡指标无疑是必须直面的一大难题。“灵龙公路建成后大有用处，将来对藻溪和沿海发展都用得着，放远点说这条路衍生的价值不可估量。”黄寿龙听罢甚有感慨，他当场要求县发改局抓紧牵头与省发改委沟通联系，尽早争取该项目列入省重点建设项目，确保得到省里的专项用地指标。”

“原龙港大桥通航净空高度8米，而市港航和海事部门要求改建后要达到12.5米，这样一来，桥梁两边接线将无法连接。”对此，黄寿龙表示，如果是自身原因造成工程延后的，要敢于向自己“开刀”，要是上级政策的原因，就得积极跑上沟通，做好规划设计衔接，促进工程顺利推进。

黄寿龙指出，对台经贸合作区是我县难得的招牌，要见机行事，主动对接，不失时机地利用好这块牌子，灵活运用，做好包装这篇文章，确保项目申报师出有门，力争争取到更多额外土地指标。

“不因一家工作没做好而影响大家大局，不因一点工作没做好而影响一面一线”

“18亿的固投目标，只能超不能少。”黄寿龙给今年的交通工作下了“死命令”——把主要精力放在抓固投抓项目上，为苍南的发展造路，为苍南的子孙后代造福。

黄寿龙指出，交通的班子、交通的队伍一定要一条心一股劲，同心同行，合力合拍，做到工作上既要分工又不分家，资源上既要共享又要调剂使用。他提高音量说：“交通部门要树立好团结、务实、创新、高效、廉洁的形象，树立好标杆，只要班子高度团结，同心协力，把队伍带好，就没有克服不了的问题，再说工作的过程本身就是不断克服困难、解决问题的过程。”

黄寿龙强调，各相关部门要强化工作主动性，主动沟通，主动对接，主动研判分析，主动解决问题。要切实履行职责，不等不推不拖，按时按质完成相关工作，不因一家工作没做好而影响大家大局，不因一点工作没做好而影响一面一线。考绩办要加强协调、加强督查，及时反馈，按时提醒，适时督查，定期用信息专报的形式，公布固投进度和排名。政府分管领导要严格执行项目倒排计划，及时协调解决问题，确保圆满完成目标任务。（记者 简宁静）